KOBELCO的三大约章

交付世界最大级别的船舶用曲轴

2017年7月13日

株式会社神户制钢所

日前,本公司向船舶用发动机大型制造商三井造船株式会社交付了全套世界最大级别的超大型集装箱船用曲轴(全长22米,重约500吨)。本产品使用了2014年本公司开发的可使设计疲劳强度提高20%的“模块化锻造法”进行生产制造。去年本公司已经交付了可供2艘船使用的同一型号的曲轴,此次的曲轴供第3艘船使用。同一型号的船舶预计共建造十几艘,(包括已经交付的曲轴在内)我们计划将于2018年前陆续完成交付。
  此外,该型号船舶上将发动机的旋转力(扭矩)传递至螺旋桨的中间轴也采用了本公司特有的技术产品----高强度材料。

近年来,船舶行业为实现高效的海上运输,集装箱船愈趋大型化。2011年至2016年,虽然集装箱船队的船只数量只增加了5.3%,但载重量(按照TEU数量计算)却增加了40%,呈现出大型化的趋势。因此,用于集装箱船发动机的超大型曲轴的需求也正在不断增加(参考表格)。

本公司的曲轴(组装型、一体型)拥有40%的全球市场份额,中间轴、推进轴在日本国内的市场份额达到80%,是全球顶级的船舶用铸锻钢制造商。去年10月,本公司成为了世界上唯一一家生产的大型到小型曲柄均获得k-factor=1.05※1船级认证的企业。
  今后,本公司将继续发挥从钢材到曲轴的一体化制造商特色,充分利用最新设备和高超技术,通过不断革新的技术和产品开发,为推进节能化的造船业和海运业作出贡献。

※1:k-factor
是设计疲劳强度计算公式中的一个系数。其通常值一般为1.00,而若使用了本公司的高强度材料,其强度则可按照1.05的系数进行计算,为设计创造余量。

出厂前的产品

出厂前的产品

(参考表格)

集装箱船队结构(船只数量)

  ~3,000TEU ~8,000TEU ~12,000TEU 超过12,000TEU Total
年份 船只数量 千TEU 船只数量 千TEU 船只数量 千TEU 船只数量 千TEU 船只数量 千TEU
2011 3,201 4,327 1,446 6,870 281 2,476 39 545 4,967 14,218
2012 3,187 4,340 1,501 7,183 317 2,810 74 1,008 5,079 15,341
2013 3,085 4,187 1,528 7,361 352 3,123 117 1,577 5,082 16,248
2014 2,999 4,083 1,529 7,443 401 3,555 151 2,058 5,080 17,139
2015 2,935 4,010 1,524 7,452 459 4,096 193 2,695 5,111 18,253
2016 2,933 4,015 1,524 7,467 534 4,797 239 3,457 5,230 19,736
16CY/11CY ▲8.4% ▲7.2% +5.4% +8.7% +90.0% +93.7% +512.8% +534.3% +5.3% +38.8%

出处:英国克拉克森

相关链接

新闻中心内容的真实性均与发布时的信息相符,因此已经停售的商品以及组织变更等信息有可能与最新信息不符,敬请谅解。

回到本页顶端