1995年10月31日 新型油圧ショベル『アセラ・カスタムバージョン』シリーズの 開発・販売について当社はこのほど、現行の油圧ショベル『アセラ・スーパーバージョン』について、 操作性など基本性能面をさらに充実すると同時に、価格を抑えた特別仕様機『アセラ・ カスタムバージョン』シリーズ5機種を開発し、11月1日より販売を開始します。 今回販売開始するシリーズは、下表の通りです。
機 種 名 | 重 量 | 価 格 |
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ACERA CustomVersionSK60 | 6,500 Kg | 1,100万円 |
ACERA CustomVersionSK100 | 10,600 Kg | 1,480万円 |
ACERA CustomVersionSK120 | 11,800 Kg | 1,630万円 |
ACERA CustomVersionSK200 | 19,000 Kg | 2,250万円 |
ACERA CustomVersionSK200LC | 19,500 Kg | 2,350万円 |
(LC:ロングクローラ仕様) 販売目標台数:5機種合計で月間250台 現行の『アセラ・スーパーバージョン』シリーズは、マーケットオリエンテッドの 発想に基づき、「これからの油圧ショベルはどうあるべきか?」をユーザーの生の声 を始め、多くのニーズを徹底的に分析し製品化したものであり、“より人とマシンと の関係を重視した快適性能(ヒューマン・インターフェース)の追求”を基本コンセ プトに、1993年9月に発売しました。 具体的には、 1先進性にあふれたフォルム、 2キャブの居住性、 3操作・作業性、 4安全性、 5メンテナンス性といった5つの快適性能を徹底的に追求することで、新 しい時代の流れを最も敏感に反映させた油圧ショベルとしてユ-ザ-の好評を得てき ました。 一方、油圧ショベルに対するユ-ザ-ニ-ズはここ数年急速に変化してきており、 『高機能モデル』ばかりでなく、ユ-ザ-が必要不可欠とする機能だけに絞り込んで 価格を抑えた『シンプルモデル』への需要が確実に増加するなどニ-ズが多様化して きています。 今回発売する『アセラ・カスタムバージョン』は、このように多様化するニ-ズに 対応した製品で、価格を抑えつつ機能を絞り込むと同時に使い勝手など基本性能の更 なる向上を図り、リ-ズナブルな価格・性能・品質の『シンプルモデル』を実現した ものです。 今回の新バ-ジョン追加により、『アセラ』シリ-ズは2バ-ジョンとなり、需要 家のニ-ズに最適な機種の提供を可能にしました。 当社の建機・汎用機械本部では、時代の変化をいち早く予測し機敏に対応していく という「マーケットオリエンテッドの発想」に基づく商品作りをベースに、現在一層 の収益事業基盤の強化をターゲットに取り組んでおります。 今回販売を開始する『アセラ・カスタムバージョン』は、当本部の油圧ショベルの 主力製品である『アセラ・スーパーバージョン』シリーズと合わせ、この目標を達成 するための商品メニューの核となるものであり、今後とも積極的な活動を行っていく 考えです。 『アセラ・カスタムバージョン』の主な特長は以下の通りです。 <快適なフォルム:ヒューマニック・デザイン> 『ス-パ-バ-ジョン』と同様、人に優しく威圧感を与えることのない三次曲面デザ インを採用し、無骨なイメージの建設機械が多い中で、ひときわ魅力的かつ快適なフ ォルムを追求しました。 <居住性> 1.左側コントロ-ルスタンドのはね上げ角度を大きくすることで、キャブへの乗り 降りをしやすくするとともに(SK60は除く)シ-トの前後調整力を軽減し、位置 合わせを容易にしました。さらに、サンル-フにホップアップ機能を追加設定し、 雨天でも換気が簡単に行なえるなど使い易さの向上を図っています。 2.当社機械研究所の最新の音質設計技術を導入、スーパーコンピュータによる予測 解析、音響心理分析に基づく官能評価などの蓄積によって音質改善を実施し、耳 障りな不快音を取り除くことでデータ数値以上の静粛性を実現しました。 (建設省の低騒音型認定値を大幅クリア) 3.エアコンを標準装備した快適キャブ「ヒューマニック・キャブ」を搭載。また、 キャブ取付部のビスカスマウント機構(振動減衰装置)で作業時の振動を大幅に 低減しています。更に、代替フロン対応の外気導入加圧式エアコン、オートチュ ーニングAMラジオなどを装備し快適な居住性を創り上げました。 <快適な操作性・作業性> 1.オペレ-タの好みや作業状況に応じて操作モ-ドが3タイプから選択可能。 (SK60は除く) H:キビキビとした動きを見せる操作 S:ショックの少ない滑らかな操作 FC:微操作性の良いソフトな操作 2.油圧ポンプと比例制御弁のコントロールを完全に電子制御することで、低速域で のレバー制御性(タイムラグの無い応答性)を向上させました。このため、複合 操作時での急激なスピード変化を抑え、スムーズで自然な手応え感覚のオペレー ションを実現しました。(SK60は除く) <安全性と周辺環境への配慮> 1. '97年度より建設省直轄の一般工事において実施される『排ガス規制』に対応し たエンジンを搭載しました。*1 2.ワイパは、キャブのフレーム部に収納するライズアップ方式を採用。また、前窓 の横桟を狭めるとともに下窓のガラス歪みを減少させオペレータの視界性を向上 させました。 3.乗降遮断式レバーロックを採用しており、下車時の油圧ロックの掛け忘れ防止を 図っています。 <快適なメンテナンス性> 1.新型マルチディスプレイによる分かりやすい日本語表示のメンテナンスサポート システムを採用。必要に応じて12項目にわたるメンテナンス情報をディスプレイ にわかりやすく表示し、日常点検の余計な手間を軽減することができます。 また、正常なオペレーションに必要な電子回路の異常を表示するとともに、故 障箇所を応急的にバックアップする「自己診断機能」や、過去の異常を記憶し従 来対応が困難だった再現性のない故障も発見できる「故障来歴記憶機能」などを 持ち、迅速・的確なサービス支援が行えます。(SK60は除く) 2.マシンの上部に上がる手間と安全性確保の為、各種機器レイアウトを変更し、地 上から手軽にエンジンの整備が行えるようにしました。(SK200は除く) (語句説明) *1:排ガス規制対応エンジン 建設工事の作業環境改善と現場周辺環境の保全を目的として、建設機械から排出され る窒素酸化物などを建設省が定めた基準値まで抑制したエンジン。 トンネル工事用建設機械については平成8年4月から、一般工事用主要3機種につい ては平成9年4月から、また、普及台数の多い建設機械については平成10年4月から 使用義務付けが開始される予定。
SK60 | SK100 | SK120 | SK200 [SK200LC] | ||
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全装備質量 Kg | 6,500 | 10,600 | 11,800 | 19,000 [19,500] | |
性能 | 標準バケット容量 m3 (旧JIS表示) | 0.28 0.25 | 0.45 0.40 | 0.50 0.45 | 0.80 0.70 |
旋回速度 min-1(rpm) | 13.0(13.0) | 12.0(12.0) | 12.0(12.0) | 11.0(11.0) | |
走行速度 Km/h | 5.5/3.5 | 7.0/4.0 | 7.0/4.0 | 7.0/4.0 | |
最大掘削力 KN(紬) (旧JIS表示) | 52.3(5.33) 47.1(4.8) | 85.4(8.71) 75.5(7.7) | 88.1(8.99) 78.5(8.0) | 138(14.1) 125(12.8) | |
寸法 | 輸送時全長 mm | 6,060 | 7,200 | 7,560 | 9,380 |
輸送時全幅 mm | 2,170 | 2,490 | 2,490 | 2,800 [2,990] | |
輸送時全高 mm | 2,680 | 2,725 | 2,725 | 2,900 | |
クローラ全長 mm | 2,785 | 3,320 | 3,570 | 4,170 [4,450] | |
クローラ全幅 mm | 2,150 | 2,490 | 2,490 | 2,800 [2,990] | |
最低地上高 mm | 380 | 455 | 455 | 465 | |
エンジン | 型 式 | いすヾ 4-4JB1 | いすヾ A-4BG1 | いすヾ A-4BG1-T | 三菱 6D34TE-1 |
定格出力 KW/min-1 | 41.9/2,200 | 57.4/2,300 | 62.5/2,050 | 103/2,150 | |
従来表示 ps/rpm | 57/2,200 | 78/2,300 | 85/2,050 | 140/2,150 | |
作動範囲 | 最大掘削半径 mm | 6,390 | 7,700 | 8,270 | 9,900 |
最大掘削深さ mm | 4,200 | 5,100 | 5,600 | 6,700 | |
最大掘削高さ mm | 7,400 | 8,040 | 8,520 | 9,660 | |
最大ダンプ高さ mm | 5,340 | 5,650 | 6,090 | 6,830 | |
最小旋回半径 mm | 1,625 | 2,340 | 2,390 | 3,460 | |
その他 | 室内騒音 dB(A) | 71 | 70 | 70 | 70 |
室外騒音 dB(A)/7m | 69 | 69 | 70 | 70 |
以上