2輪車・4輪車マフラー用チタン合金
特長
KSTI-1.2ASNEX™
純チタン並の成形性と純チタンの2～3倍の高温強度を両立し、かつ純チタンの弱点である耐高温酸化性を改善した、マフラー用に適したチタン合金です。
KSTI-1.5AL（JIS 50種、ASTM Gr.37）
純チタン並の成形性を維持しながら、純チタンの2～3倍の高温強度を実現した、世界初のマフラー用量産チタン合金です。マフラー分野での使用実績が認められ、JIS規格やASTM規格にも登録されています。
| KSTI-1.2ASNEX | KSTI-1.5AL | ||
|---|---|---|---|
| 物理的性質 | JIS2種純チタンと同等 | ||
| 強度 | 室温 | JIS2種純チタンと同等 | |
| 高温 | JIS2種純チタンの2～3倍の強度 →高寿命かつ薄肉化による軽量化が可能 |
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| 成形性 | JIS2種純チタンレベル | ||
| 耐高温酸化性 | KSTI-1.5ALよりも優れる | JIS2種純チタンよりも優れる | |
| 使用可能温度（目安） | 700～800℃ | ＜700℃（純チタン： ＜650℃） | |
| 適用例 | 2輪車、4輪車マフラー 純チタンの代替材として使用することで高い信頼性が得られます |
2輪車、4輪車マフラー 高温酸化のためにこれまで純チタンが適用できなかった部品のチタン化が可能になります |
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主な用途
- 2輪車マフラー
エグゾーストパイプ、サイレンサー、テールパイプ、触媒ケース、セパレータ等の各種内部部品 - 4輪車マフラー
センターパイプ、サイレンサー、テールパイプ、セパレータ等の各種内部部品 - 船舶用マフラー
新規分野 (自動車)
燃料電池用セパレータ
製品規格と製造可能範囲
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